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Revolución armada y con carros baratos

JOSÉ MAYORA |  EL UNIVERSAL
viernes 25 de enero de 2013  12:00 AM
El PSUV, a través del Diputado Elvis Amoroso, ha revivido un proyecto de ley que deambulaba por los escritorios parlamentarios desde hace algo más de 4 años. El argumento del parlamentario es que este asunto es un clamor popular. El instrumento legislativo en cuestión pretende regular la venta de carros nuevos y usados. Contiene 33 artículos dirigidos a controlar a  ensambladoras, comercializadoras y empresas de seguros, a través de artículos que prescriben obligaciones (7), prohibiciones (3)  y sanciones (10).

Resulta paradójico este empeño de la bancada oficial cuando el líder del proceso ha cuestionado la adquisición de vehículos particulares frente al transporte público, como único medio de transporte popular. No podemos evitar una pregunta suspicaz, en un país con tantos problemas urgentes: ¿qué tienen los carros que no tenga la inseguridad?

La exposición de motivos de este proyecto de ley contiene algunas paradojas dignas de mención. Se hace un reconocimiento explícito al concepto de mercado tan denigrado por este régimen. En efecto, tomando como base el año 2008 (cifra más reciente) reconocen un problema de desfase del mercado pues la demanda estimada se situaba en 500 mil unidades, mientras que la oferta fue de 350 mil unidades con lo cual queda una demanda popular insatisfecha de 30%. Esta circunstancia devino en un vigoroso mercado secundario especulativo.  

Plantea también la exposición de motivos, que este sector recibe dólar preferencial para importar  vehículos ensamblados, por ensamblar y, cosa muy grave, son facturados a 20 bolívares, (mercado paralelo). Me imagino que  si las autoridades son coherentes, dentro de estas asignaciones deben estar incluidos los repuestos rubro al que, por cierto, no se hace mención en el proyecto de ley, desconociendo la fase de garantía de los vehículos en la cual se hace uso de repuestos por parte del concesionario vendedor.

¿Por qué los vehículos particulares se han transformado en la primera iniciativa legislativa de esta Asamblea?  Si el régimen quiere resolver el verdadero problema como es el desfase en el mercado, la solución pasa por estimular y  promover la producción nacional y desestimular la tentación especulativa, máxime cuando  el mismo gobierno cacareaba, a través del Aló Presidente, que iban a inundar el mercado nacional con carros baratos procedentes de Irán, China y la India. No considera tampoco este documento, el problema expresado por un clamor, no tan popular, de los empresarios del sector, quejándose por la dificultad para adquirir las divisas. Adicionalmente, parte del mercado especulativo tiene su origen en acuerdos contractuales, por medio de los cuales algunos sindicatos reciben una cuota de vehículos nuevos que se comercializa fuera del mercado formalmente establecido.

En el proyecto de ley no hay nada que contribuya a resolver de raíz el problema como es el estimulo a la producción para equiparar la oferta y la demanda, así como ninguna indicación de agilización de la entrega de divisas requeridas para la producción de vehículos.

No existe voluntad política dentro del régimen para atender los verdaderos problemas. No, aparte de exacerbar el afán controlador de cara a crear un nuevo orden social, la verdadera razón es  distraer la atención sobre asuntos medulares como la ley desarme y dar la sensación de eficiencia revolucionaria de una AN dirigida por DC. 

Mayora.j@gmail.com


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Comentarios (2)
páginas:
1 |
Por carlos gabriel
25.01.2013
9:59 AM
Se nota, a leguas, que esta opinión es parte interesada de los especuladores, los concesionarios. Las ensambladoras reciben las divisas preferenciales (4.30 hoy, antes 2.15), al igual que los importadores autorizados. No se arman carros con divisas del mercado libre, si no son aprobadas a tiempo, las casas matrices las financian con créditos, hasta su aprobación definitiva. La especulación, usando tus divisa, ocurre en el mercadeo de los productos, incluso los dueños o socios de los concesionarios los acaparan y los esconden, caso los Chorros o choros, y los dán por vendidos, luego vienen a venderlos como carros de segunda mano (cero o poco kilometraje), triplicando y hasta cuadruplicando su valor. ¡Naguara!. Por lo general los compradores son personas interpuestas para formalizar la adquisición. Recuerdese la famosa estafa al país con el programa Venezuela Movil, donde vendedores y algunos funcionarios, propiciaron el aborto del programa y mucho dinero, bajo cuerda, obtuvieron.
 
Por Diogenes Infante
25.01.2013
6:26 AM
Yo hace 7 años compré una camioneta en un concecionario en Maracay. Los vendedores me ofertaron "una azul y una beige". A pesar de que estaba en mayo 2006 la camioneta era modelo 2005. Durante le proceso tuve que hacer todo a la carrera ya que siempre me amenazaban "apúrese que van a subir los precios". Me entregaron mi camionets, crédito de por medio.
 
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